ivdon3@bk.ru
В статье автором отражены результаты проведения численного исследования несущей способности боковых межоконных стоек кузова автобуса. Расчет подробной конечно-элементной модели стойки кузова автобуса произведен с учетом физической и геометрической нелинейности. Реализация конечно-элементного анализа напряженно-деформированного состояния стойки кузова автобуса представлена для простого и сложного изгиба. Произведен учет влияния химической коррозии материала на жесткостные и прочностные характеристики стойки. Моделирование производилось с использованием возможностей пакета прикладных программ ANSYS.
Ключевые слова: Автобус, безопасность конструкции, прочность, деформация, стойка кузова, коррозия.
Для решения транспортных проблем, а именно координирования движения различных видов транспорта, были разработаны специальные программы микро и макромоделирования, позволяющие прогнозировать дорожные ситуации, выбирать наиболее оптимальные решения для конкретных задач, используя реальные данные и статистику. Появление интеллектуальных транспортных систем подтолкнуло транспортное моделирование к тому, что оно стало одним из самых используемых способов исследования транспортного потока, позволяющие планировать и прогнозировать ситуацию на дорогах. Возможности, которые дает моделирование транспортных потоков, помогают имитировать ситуации на дорогах, и это становится уникальным инструментом для понимания сложности транспортных систем. Для четкой работы модели необходим такой показатель, как время поездки. Время поездки – это время, затраченное на поездку из одного пункта в другой, состоящее из времени в пути и времени остановки транспортного средства.
Ключевые слова: Время поездки, микромоделирование, траснпортные потоки, методы интеллектуальных транспортных систем
Светофорное регулирование для городской улично-дорожной сети уже на протяжении нескольких десятков лет было одной из важнейших областей изучения и применения в целях обеспечения наибольшей эффективности. За это время были разработаны его различные методики и инструменты, проведено множество исследований. Но с постоянным увеличением количества автомобилей, и, как следствию, ухудшению дорожных условий и возрастаний количества транспортных заторов, требуются все более новые, совершенные методики, которые бы позволили не только решить существующие проблемы, но и спрогнозировать возможное развитие ситуации в будущем. Транспортные заторы на улично-дорожной сети города продолжает оставаться возрастающей проблемой развития современных городов. Возможное сокращение количества заторов может быть достигнуто или за счет постоянного увеличения объемов дорожного покрытия, или за счет понижения спроса на личный автотранспорт. Если принять, что улучшение будет достигнуто за счет увеличения количества автодорог, то можно столкнуться с тем, что это не всегда реально, учитывая сложившуюся дорожную инфраструктуру. Соответственно, отсюда следует, что необходимо сфокусировать внимание на применении управлении транспортными потоками для уменьшения заторов и последующего увеличения транспортной мобильности городов.
Ключевые слова: светофорное регулирование, дорожная ифраструктура, поток транспорта, светофор, транспортная мобильность
Исследованы преимущества программного комплекса "Pikas" в управлении общественным транспортом. Проведен анализ отчетов о работе городского пассажирского транспорта. Рассмотрен пример использования результатов анализа данных для оценки качества пассажирского сервиса.
Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, отчеты о работе транспорта, надежность транспортных услуг
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта , 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
В статье рассматривается один из инновационных методов управления грузовым автомобильным транспортом - RFID технологии. Даны определение, состав и преимущества RFID системы. Рассмотрены области применения системы радиочастотной идентификации для автоматизации работы автомобильного транспорта.
Ключевые слова: Грузовые автомобильные перевозки, Радиочастотная идентификация, RFID-метка, Взаимодействие автомобильного транспорта и портов
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта , 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
В статье рассматривается анализ работы приоритетных полос прерывного действия (ПППД) на основе имитационного моделирования. Реализация системы ПППД возможна только в рамках городской интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В ряде случаев не всегда имеется достаточное количество компонентов ИТС для функционирования системы ПППД. На основе имитационного моделирования определяется эффективность системы ПППД с минимальным и полным количеством компонентов ИТС. Для сравнения эффективности систем ПППД, моделирование выполнялось для четырех сценариев:
1. Без использования приоритета общественному транспорту.
3. Классическая выделенная приоритетная полоса.
3. Использование системы ПППД с минимальным количеством компонентов ИТС.
4. Использование системы ПППД с полным количеством компонентов ИТС.
По резульатам моделирования сделаны выводы, что минимальная система ПППД заметно уступает полнофункциональной системе ПППД по эффективности, но такая система не требует высокого уровня развития городской ИТС, и может рассматриваться как первый этап внедрения полной системы ПППД.
Ключевые слова: моделирование дорожного движения, приоритетная полоса прерывного действия, интеллектуальная транспортная система, управляемые дорожные знаки, детекторы транспорта
В статье рассматривается инновационный метод организации приоритета для автобусов - приоритетная полоса прерывного действия (ПППД). Дана характеристика техническим средствам организации движения, приводится функциональный цикл системы ПППД. Для работы системы ПППД необходимо использование технических средств с возможностью удаленного управления. Для реализации системы ПППД требуется наличие городской интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Необходимы технические компоненты ИТС, такие как: детекторы транспорта, система определения местоположения автобуса (ГЛОНАСС, GPS), блок управления, контроллеры и линии коммуникации. Приводится перечень компонентов ИТС для реализации полной и минимальной системы ПППД. Раскрываются принципы их работы и недостатки. Главным недостатком минимальной системы ПППД является ее более низкая степень адаптации под реальные транспортные условия.
Ключевые слова: организация приоритетного движения автобусов, приоритетная полоса, приоритетная полоса прерывного действия, пропускная способность, управляемые дорожные знаки, интеллектуальная транспортная система,
Приводятся разработанные на основе микромоделирования регрессионные модели оценки интенсивности прибытия транспорта для анализа функционирования портовых комплексов
Ключевые слова: моделирование дорожного движения, портовые комплексы, грузовые терминалы
Приводятся результаты, полученнные с помощью имитационного моделирования, стратегий по перенапрвлению транспортных потоков для снижени япродолжительности заторовых ситуаций на улично-дорожной сети г. Ростова -на- Дону
Ключевые слова: моделирование дорожного движения, динамическое перераспределение транспортных потоков, доля перенаправляемых транспортных средств
Приводится обоснование выбора стостояний транспортных потоков для осуществлении динамического перенаправления транспортных потоков на дорожной сети
Ключевые слова: моделирование дорожного движения, динамическое перераспределение транспортных потоков, доля перенаправляемых транспортных средств
В статье рассматривается грузооборот крупнейших портов России за период с 2008 по 2012 годы. Приводятся проблемы, возникающие в процессе взаимодействия автомобильного транспорта и портов, а также возможные пути их решения.
Ключевые слова: Морские порты Российской Федерации, Грузовые автомобильные перевозки, Грузооборот, Проблемы роста грузооборота, Взаимодействие автомобильного транспорта и портов.
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта , 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
Приводятся граничные значения назначения цикла расчета набора альтернативных маршрутов при осуществлении динамического перенаправления транспортных потоков на дорожной сет
Ключевые слова: моделирование дорожного движения, динамическое перераспределение транспортных потоков, цикл расчета набора альтернативных маршрутов, уровни обслуживания
Рассмаириваются вопросы изучения основных характеристик пешеходных потоков. Представлены результаты исследования скорости движения пешеходов, зависимости скорости движения пешеходов от дня недели, времени суток, связности пешеходного потока и др
Ключевые слова: организация движения, пешеходный поток, скорость движения пешехода
В статье авторами предложен способ определения высоты опрокидывания автобуса, который применяется при оценке прочности конструкции его кузова по Правилам ЕЭК ООН «66. Это необходимо для получения более достоверной информации о прочности кузовов автобусов. Кроме того, это позволит привести к оптимальному значению высоту опрокидывания автобусов с различными габаритными размерами. Для этого предлагается в процедуру испытаний ввести дополнительный этап расчета высоты опрокидывания перед установкой транспортного средства на опрокидывающую платформу.
Ключевые слова: Автобус, безопасность конструкции, прочность, деформация, центр масс.
"В данной статье авторами рассмотрена проблема роста дорожно-транспортных происшествий (ДТП) среди молодых водителей. Была проанализирована тенденцию роста количества ДТП в России, которую можно отследить по графику, представленному в статье. Авторами был представлен анализ динамики аварийности за период с 2004 по 2011 гг. Была проанализирована статистика ДТП по причинам их совершения, совершенными молодыми водителями (до 3-х лет стаж вождения) за период с 2004 по 2011 года, так же сделаны соответствующие выводы. Для того чтобы определить наиболее опасный период самостоятельного практического вождения, авторами был проведён опрос группы из 100 молодых водителей, стаж вождения которых составил от 2,5 до трёх лет. Результаты опроса обработаны и приведены в статье. На основании результатов опроса, авторами был предложен метод психологического воздействия на кандидатов в водители, для более качественной их подготовки. Данный метод так же приводится в статье. "
Ключевые слова: Дорожно-транспортное происшествие, молодой водитель, стаж вождения, автошкола, подготовка, аварийность
"В данной статье рассмотрена проблема роста количества ДТП с участием молодых водителей, которая заключается в большей части не в отсутствии навыков вождения, а в непонимании последствий, которые влекут за собой нарушение правил дорожного движения и в переоценке собственных возможностей и возможностей своего транспортного средства. Были проанализированы темы и часы освоения разделов «Примерной программы подготовки водителей категории В». Поскольку автомобиль – это источник повышенной опасности, следовательно, приоритетной задачей автошкол должно быть не обучение вождению или подготовка кандидатов на получение водительского удостоверения, а обучение безопасному управлению транспортным средством. С этой целью, авторами статьи, на основании «Примерной программы подготовки водителей категории В», была составлена рабочая программа с увеличенным количеством часов как теоретического, так и практического курсов, которая наиболее полно отвечает требованиям стандарта начального профессионального образования Российской Федерации по профессии «Водитель транспортных средств категории В» предъявляемым к профессиональным навыкам и знаниям водителя. Предложенная программа подготовки была использована для обучения кандидатов в водители одной из автошкол города Цимлянска. "
Ключевые слова: Дорожно-транспортное происшествие, молодой водитель, стаж вождения, программа подготовки, автошкола, подготовка, кандидат в водители
В данной статье авторами рассмотрена проблема роста ДТП среди молодых водителей. Была проанализирована тенденцию роста количества ДТП в России, которую можно отследить по графику представленному в статье. В начале самостоятельного практического вождения собственное чувство безопасности водителя и его объективная безопасность занижены. Но по прошествии некоторого периода времени, субъективная безопасность водителя начинает превалировать над объективной. Именно этим расхождением характеризуется стадия начинающего водителя. Для того чтобы определить наиболее опасный период самостоятельного практического вождения, авторами был проведён опрос группы из 100 молодых водителей, стаж вождения которых составил от 2,5 до трёх лет. Результаты опроса обработаны и приведены в статье. На основании результатов опроса, авторами был предложен метод психологического воздействия на кандидатов в водители, для более качественной их подготовки. Данный метод так же приводится в статье.
Ключевые слова: Дорожно-транспортное происшествие, молодой водитель, стаж вождения, программа подготовки, автошкола, подготовка, кандидат в водители.
Рассматривается роль автомобильных перевозок в России в 2011 году. Приводятся преимущества автомобильных перевозок. Прогнозируются перспективы развития рынка автомобильных перевозок в результате вступления России в ВТО.
Ключевые слова: Грузовые перевозки, автомобильные перевозки, Всемирная торговая организация (ВТО), Товарооборот.
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта , 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)
В данной статье рассматривается организация функционирования систем электронных платежей, свойства, цели создания, взаимосвязи различных составляющих подсистем.
Ключевые слова: Архитектура системы, Операторы, Водители, Пассажиры, Провайдеры услуг, Транспортные средства, База данных
При внедрении нового объекта совершенствования транспортной сети, возникает множество рисков. Т.к. основное финансирование подобных проектов идёт от частных организаций, приоритетным становится финансовый риск. Тщательный расчет спроса является неотъемлемой частью разработки проекта. Для эффективного анализа работы транспортной сети после внедрения проектов необходим добросовестный подход с применением новейших технологий.
Ключевые слова: Объекты совершенствования транспортной сети, Транспортная сеть, Спрос на транспортные маршруты, Транспортные потоки, Математическое моделирование спроса
В статье рассматриваются особенности метода разнесенных стоп-линий для организации приоритетного движения автобусов. На основе результатов имитационного моделирования определенны граничные условия его использования в современных условиях.
Ключевые слова: организация приоритетного движения автобусов, приоритетная полоса, стоп-линия, светофорное регулирование
В статье рассматривается проблематика, связанная с особенностями организации движения пешеходов и характеристики функционального состояния пешеходных пространств, представлены результаты исследования условий движения пешеходов, сформулированы основные аспекты для совершенствования методов оценки условий движения пешеходов.
Ключевые слова: организация движения пешеходов, пешеходные пространства, условия движения пешеходов
В статье предложен способ определения общей энергии удара автобуса при опрокидывании для условий Правил ЕЭК ООН №66, предназначенных для сертификации пассажирских автотранспортных средств категории М3. Предлагаются скорректированные формулы для расчета высоты падения центра тяжести автобуса.
Ключевые слова: Автобус, безопасность конструкции, прочность, деформация, центр масс, энергия.
Ключевые слова:
При внедрении любого проекта мы сталкиваемся с определенными рисками. Проекты совершенствования транспортной сети являются весьма дорогостоящими и требуют не только бюджетного финансирования, но и привлечения частного сектора производства. Одним из важнейших рисков для инвесторов является финансовый риск, который весьма сложно рассчитать до внедрения проекта. Решить эту проблему возможно при помощи анализа имеющихся данных и математического моделирования проекта. Программное обеспечение Emme 3 позволяет получить наиболее точные расчёты не только финансовых рисков, но и других показателей с предоставлением нескольких сценарием реализации проекта.
Ключевые слова: Интеллектуальные транспортные системы (ИТС), транспортная сеть, схематичный анализ спроса, математическое моделирование, программное обеспечение Emme 3.
Ключевые слова:
Мега-события в основном происходят в короткое время, но характеризуются высокими пиковыми погрузками в транспортной системе. Кроме того особенности пространственного и временного распределения этих погрузок создают дополнительные сложности при транспортном обслуживании этих событий. В этой статье описывается применение транспортного планирования и моделирования на городской сети при развитии транспортной инфраструктуры для мега-событий. Представлены следующие концептуальные принципы для эффективного решения транспортных проблем: единство управления, координация всех видов транспорта, разделение по типам поездок, управление транспортным спросом, моделирование.
Ключевые слова: транспортный поток, мега-событие, моделирование, транспортный спрос.
05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта , 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности)